誰說前驅SUV不能豁雪?冰雪試駕標致4008/5008

2020-01-14 23:56:46 作者:宇智波民

  【太平洋汽車網 評測頻道】雖然歷經了9小時才來到祖國的西北角-新疆烏魯木齊,不過看著外面皚皚白雪,作為一個土生土長的南方人,此刻的我毫無倦意只有興奮。當然此行并非旅行,這次標致4008/5008在新疆準噶爾盆地的東北邊緣—富蘊縣的可可托海進行冰雪試駕。其實,冬季性能測試作為車輛必不可少的,極寒的天氣不僅對車輛的機械性能和電子系統是一大考驗,最為重要的是在冰雪試駕中能體驗車輛的穩定性能。也別跟我說前驅SUV玩冰雪很沒趣,只要機械性能夠強和掌握適當的冰雪駕駛技巧,前驅SUV也可以在冰面上歡快地豁雪。話不多說,且看下文。

冰雪試駕標致4008/5008

快速了解標致4008/5008

  標致4008和5008,單從名字上可以很好區分一小一大。不過由于兩車均采用了最新的家族式設計語言,所以前臉整體造型高度相似。如點陣式進氣格柵獅眼大燈、獠牙狀霧燈區、亮鍍鉻前杠等元素幾乎沒差別。轉至側面,兩車差異才會比較明顯,4008的側面比例更顯緊湊,車頂邊緣選用粗壯的鍍鉻條打造懸浮車頂的視覺效果人。同時,在腰線、車窗沿加入曲線素,營造更動感的既視感;而5008的則在加長軸距后,從B柱到尾部顯得更為修長,利用橫向的平直線條打造穩重感,同時C柱以后的車窗面積要更大。重要的是,4008只有五座版,而5008有五座和七座版供消費者選擇。

冰雪試駕標致4008/5008

冰雪試駕標致4008/5008

  值得一提的是,5008的軸距比4008長了110mm,作為參考,途觀國產后軸距加長110mm,這110mm足夠將緊湊型的4008變成中型的5008。而七座版的5008采用了2+3+2的座椅布局,此外懸架方面采用后扭力梁式非獨立懸架,省出來的車底空間用來放備胎,備胎的位置用來裝第三排座椅

冰雪試駕標致4008/5008

冰雪試駕標致4008/5008

  內飾方面,標致4008和5008不論是中控布局、還是其具有特色的飛機物理按鍵等幾乎如出一撤,均遵從了最新的家族式設計語言。此外,兩車全系均標配8英寸中控液晶屏,均在次低配起提供12.3英寸全液晶儀表盤,并有基礎信息、導航、駕駛輔助以及自定義等5種顯示樣式可供車主選擇。

冰雪試駕那些事兒

  在冰雪路面駕駛,必須要更換雪地胎。這是因為雪地胎擁有更軟的膠質,使得輪胎的附著力更大,此外細密且更深的胎紋也提供了更充足的抓地力。或許四驅系統能幫你脫困,能讓你在雪地上開走。但在剎車時,多少輪驅動都沒有用了,剎不住也是不行的。所以,此次我們試駕的兩款車型均更換了雪地胎。

冰雪試駕標致4008/5008

冰雪試駕標致4008/5008

冰雪試駕標致4008/5008

  值得一提的是,雖然標致4008/5008沒有四驅版本車型,不過我試駕的這兩款車型都配備了一套越野選擇模式—增強型Grip Control多路況適應系統,Grip Control駕駛模式選擇有5種,包括公路、雪地、泥地、沙地和ESP OFF。調整駕駛模式的旋轉按鈕在擋把隔壁,便于駕駛者操控。

冰雪試駕標致4008/5008

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