展現真正的實力 四款自主純電動車全面評測

2020-02-17 00:00:08 作者:鐘志濤、黎嘉銘、李明凱、陳啟貞

  【太平洋汽車網 評測頻道】時間來到2020年,電動車不再是市場上的“異類”,似乎來到了百家爭鳴的時代,無論自主、合資還是豪華品牌,都在不遺余力地推出自己的電動車,而且這些電動車無論在設計、駕駛還是續航等方面,都上升到一個前所未有的高度。在自主品牌陣營里,我們也看到了不少產品力突出的車型,其中就有新勢力造車陣營的蔚來ES6、小鵬G3、威馬EX5,也有傳統汽車廠商的車型,比如廣汽新能源Aion S。

展現真正的實力 四款自主純電動車全面評測

  蔚來ES6、小鵬G3以及威馬EX5是新勢力造車陣營里的第一梯隊,也是目前各自品牌賣得最好的主力車型。而傳統汽車廠陣營的代表就有廣汽新能源、比亞迪秦吉利等品牌,都有不錯的電動車產品。不過這一次試駕車原因,只協調到廣汽新能源Aion S。值得一提的是,這次參與評測的四款車型中,售價區間跨度比較大,文章并非直接橫向對比優劣,更多的是全面展現各自車型在設計、空間、配置、駕駛、性能以及續航等方面的綜合實力,給大家購車提供更有價值的參考。所以這次對比中,它們最大的對手是它們自己。

 
為什么這四臺純電動車跑贏大市?

  說起純電動車,最近幾年可謂一年一個樣,走勢如同坐過山車那樣大起大落。一方面隨著補貼不斷退坡和市場寒冬,不少靠“騙補”為生的車企因銷量慘淡而提早離場;另一方面也涌現出一批逆市走強的精品車型,憑借三電技術提升換來續航升級,過去的“電動爹”逐漸成為一個可以考慮選擇。結果,就出現了這樣一個冰火兩重天的奇妙市場,說明逆市出精品才是出路。所以這次橫評入圍的四臺車,都可歸類到后者,屬于高顏值的實力派。

展現真正的實力 四款自主純電動車全面評測

  這四臺車中,小鵬G3我們拿到了頂配版,蔚來ES6、威馬EX5由于我們沒有找到頂配試駕車,這次只能退而求其次,選擇中低配版本。至于Aion S找到了次頂配車型,而且選裝了配置包。但不要緊,這次配置對比主要針對車系本身,試駕車具體配置對結果影響很小。有條件的消費者,建議選裝中高配車型,因為舒適性享受差別會比較明顯。

展現真正的實力 四款自主純電動車全面評測

 
外觀:越未來越容易受關注

  雖然現在來看純電動車已不再是新物種,但設計上仍能看到不少有別于燃油車的新鮮元素。對于年輕人來說,太過“傳統”的東西往往難以勾起他們的興趣,如何將顏值玩出“脫俗”挺有必要的。但是,怎么把握這個度很重要,是一個值得思考的問題。即便當四臺電動車擺在一起時,你都會覺得他們散發著未來氣息。不過你會發現威馬EX5跟Aion S看起來跟燃油車距離感少一些,蔚來ES6和小鵬G3要特立獨行不少,也更搶眼。所以,還是那句,蘿卜青菜各有所愛吧,建議根據自己的審美去選擇。

展現真正的實力 四款自主純電動車全面評測

  由于四車價格跨度較大,這里主要說說他們的車型定位,至于尺寸數據僅供參考。小鵬G3和威馬EX5均屬于緊湊型SUV,蔚來ES6是中型SUV,Aion S則是緊湊型轎車。

車身尺寸對比
 車型小鵬G3 蔚來ES6 威馬EX5  廣汽新能源Aion S
 長度(mm) 4450 48504585  4768
 寬度(mm) 1820 19651835 1880 
 高度(mm) 1678 1758 16721530 

 軸距(mm)

 2625 29002703 2750 
  注:數據來源 制表: 太平洋汽車網  

  還有一些有代表性的配置,我們有必要將其之出,以便大家快速了解這四款車,做選擇時更直接清晰。

展現真正的實力 四款自主純電動車全面評測

展現真正的實力 四款自主純電動車全面評測

展現真正的實力 四款自主純電動車全面評測

展現真正的實力 四款自主純電動車全面評測

展現真正的實力 四款自主純電動車全面評測

展現真正的實力 四款自主純電動車全面評測

展現真正的實力 四款自主純電動車全面評測

鍵盤也能翻頁,試試“← →”鍵

>>點擊查看今日優惠<<

    相關閱讀
    點擊加載更多

    刮目相看 測試廣汽新能源Aion S 魅Max 630

    時至今日,市場上純電動車型的選擇并不少,不過如果加上“基于純電平臺打造”這個條件,選擇一下就少了很多,尤其是在15-20萬家用轎車這個區間就更少了,廣汽新能源Aion S是為數不多的一個選擇。作為廣汽新能源第二代純電專屬平臺GEP的首款車型,Aion S與以往的“油改電”純電動車有什么不同?尤其在動力性能、續航能力方面會有怎樣的表現?接下來一探究竟。

    一周一充足矣 廣汽新能源Aion S續航實測

    提到電動車,我曾向不少網約車司機了解過用車情況。續航里程虛標、電池容量衰減嚴重是他們頻頻提到的點,好在廣州的快充樁數量可觀,一頓飯時間足夠補充電量,才不至于不影響運營。但對于一般用戶來說,充電次數頻繁可不是好體驗,所以在拿到這臺廣汽新能源Aion S之時,第一想法就是測測續航,順便體驗下廣州的充電服務。

    好開又好玩 場地體驗廣汽新能源Aion S

    廣汽新能源Aion S作為廣汽新能源的第二款非油改電車型,高配車能NEDC續航里程達到510公里,讓該車在上市前就已經非常矚目,收到超過五萬臺的訂單。上市一個月,該車已完成交付超過一千輛。如此好成績,除了有不錯的顏值,自然也有其拿得出手的實力。今天就讓我們一起到場地體驗一下Aion S在道路行駛安全方面能帶給我們什么驚喜。

    續航比肩特斯拉 實拍廣汽新能源Aion S埃安

    新能源汽車對標特斯拉似乎已經不是什么新鮮事了,對比電子配置的、續航里程的,但面對這么一款幾十萬的豪華車能夠以低廉的價格……

    讓行駛更順心 場地體驗Aion S駕駛輔助系統

    要說到新能源汽車,那就有必要來看看這么一個現象級的車型了,上市短短2個月就已經突破了5萬臺的訂單量,它就是最近炙手可熱的廣汽新能源品牌Aion S了,而它熱度那么高并不是空穴來風,還是有很強的內核來支撐它的,而我們今天體驗的就是它在道路行駛安全方面給我們帶來了哪些新科技。

    Aion S續航實測:一場跑了21小時的馬拉松

    持續21個小時的測試,Aion S的續航究竟能有多強?

    拳打滴滴 腳踢出租 車企為何都搶著做這筆賠錢生意?

    車企進軍網約車,或許能夠盤活這個不明朗的市場....

    精品SUV是偽命題? 深度體驗廣汽豐田C-HR

    小編今天就來深度挖掘一下廣汽豐田C-HR的核心亮點,看看這“精品SUV”究竟是不是偽命題?

    自帶2.2米“大床”外掛 吉利豪越要躺贏漢蘭達?

    吉利中型SUV—豪越正式亮相,主打大大大的空間表現,我們近距離圍觀一番,看看其有哪些挑戰漢蘭達的實力。

    塞納/海利亞/氫能源 豐田將國產新車驚喜滿滿

    豐田即將國產的新車不僅包括Sienna、Harrier以及數款針對國內市場開發的全新車型,還將在四川一汽豐田導入柯斯達FCV氫燃料電池車

    叮叮
    同乐城188 <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <文本链> <文本链> <文本链> <文本链> <文本链> <文本链>