解決電動領域固有“痛點” 威馬直購模式解析

2020-02-21 00:03:11 作者:王嘉逸

  【太平洋汽車網 評測頻道】2019年全球電動汽車銷量為220.98萬輛,其中中國電動汽車的銷量就達到120萬輛,占到了總銷量的54%,中國儼然已經成為了世界的電動大國,市場潛力巨大。

  而在銷量井噴之后,隨之而來也是眾多消費者對于電動車售前、售后的種種疑慮,比如補貼退坡之后的價格升高、充電不便、二手車殘值極低、甚至最后可能遭到拒收等等,由此可見,消費者在購車之后似乎也并不安心,電動市場整體的固有弊端也并未得到解決。而針對這些焦慮,威馬推出了“威馬直購”政策,在購車,用車,換車三大方面為用戶帶來了全新的解決方案,那么具體細節是什么,又有何亮點?咱們來一起來看一看。

解決電動領域固有“痛點” 威馬直購模式解析

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了解威馬EX6 Plus的外觀內飾

  由于“威馬直購”目前僅針對威馬EX6 Plus  400輕享版一款車型展開,其余的520續航版本車型將會之后陸續加入。而這款威馬EX6 Plus  400輕享版也是剛剛于1月20日上市的新車,定位于純電中型SUV,綜合補貼后售價為18.99萬,NEDC續航里程為408km,屬于EX6車系中的入門版本,所以我們在了解直購政策之前,先來帶大家簡單了解一下威馬EX6 PLUS的靜態表現。

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  作為威馬品牌的第二款產品,EX6 Plus具有相當成熟的外觀設計,高配車型的續航也邁入500km俱樂部,且配備了豐富的輔助駕駛功能。同時作為“造車新勢力”的一員,威馬EX6Plus在設計上也同樣富有新意,比如前后帶有呼吸效果的發光LOGO、隱藏式電動感應門把手等,整體顯著并不枯燥。

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  內飾方面傳承了家族化設計,直觀感覺并未與威馬EX5的內飾有什么區別。不過威馬EX6 Plus擁有更寬和更長的尺寸,內飾線條也顯著更為舒展,同時也針對一些用料布局方面的細節也進行了優化。

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  新車搭載了Living Engine2.0車機系統,大大小小的功能都可以通過語音去實現,另外還有70個免喚醒指令。值得一提的是,威馬EX6 Plus還有6種智能場景模式,一個指令就可以完成多項操作,整體智能化水平屬于同級領先地位。

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  而在動力上,威馬EX6 Plus將繼續搭載來自博格華納的驅動電機,其最大功率為160kW(218PS),最大扭矩為315N·m,搭載寧德時代的NCM811電芯,電池包封包則由威馬自主完成。同時,威馬EX6 Plus400輕享版的電池容量為54kWh,官方表示該車NEDC續航里程為408km,充電時間上快充模式下電量從30%到80%僅需要30分鐘。

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